Novedades

  • Inicio jueves19 de Agosto de 2021. El cupo es limitado.

  • INTRODUCCIÓN

    El presente trabajo se inscribe en el marco de la formulación del Plan de Movilidad Sustentable que lleva adelante el Área de Planificación Institucional Estratégica de la UNC, con el objetivo de mejorar las condiciones de movilidad (motorizada y no motorizada) en el ámbito de Ciudad Universidad.

    Objetivo del relevamiento:  Identificar la demanda de espacios de estacionamiento en el ámbito del campus universitario, producto de las actividades que allí se llevan a cabo.

    El Informe sintetiza los resultados obtenidos a partir del relevamiento vehicular llevado a cabo en la Ciudad Universitaria en la semana comprendida entre el lunes 26 y el viernes 30 de agosto de 2019. El conteo vehicular se realizó de 8:00 a 22:00 horas en intervalos de dos horas; para ello se consideró la totalidad de los vehículos estacionados en playas de estacionamiento autorizadas,  calles y espacios verdes .

    El relevamiento, así como el procesamiento de los datos generados y la elaboración de los gráficos y tablas, fue organizado y coordinado por la Mgter. Arq. Andrea Cometto, Coordinadora del Observatorio Urbano Córdoba de la Universidad Nacional de Córdoba (OUC-UNC).

    El desarrollo de este informe contó, además,  con la conducción académica del Mgter Ing Carlos María Lucca y la participación en condición de pasantes del OUC de 11 estudiantes de las carreras de Arquitectura (FAUD) y de la Licenciatura en Geografía (FFyH), y la colaboración externa de un estudiante de la Facultad de Ciencias Económicas.

    Coordina: Subsecretaría de Planeamiento Físico UNC
    Integrantes:
    • Secretaría de Transporte de la Nación
    • Secretaría de Asuntos Estudiantiles
    • Observatorio Urbano Córdoba
    • Cátedras de Transporte I y II FCEFyN
    • Dirección de Estadísticas
    • Área Informática

    Coordinación: Arq. Andrea Cometto
    Participantes en el relevamiento: 

    Pasantes del Observatorio:
    Guido Briones (Lic. en Geografía. FFyH-UNC)
    Rubén Campagnoli  (Arquitectura. FAUD-UNC)
    Macarena Cellone  (Arquitectura. FAUD-UNC )
    Valentina Corsetti  (Arquitectura. FAUD-UNC )
    Matías Fernández  (Lic. en Geografía. FFyH-UNC )
    Pablo Hajdu  (Arquitectura. FAUD-UNC )
    Gustavo López  (Arquitectura. FAUD-UNC )
    Micaela Rearte  (Arquitectura. FAUD-UNC )
    María Sangroniz  (Lic. en Geografía. FFyH-UNC )
    Manuel Zapata  (Lic. en Geografía. FFyH-UNC )
    Tomás Moyano Reartes (Lic. en Geografía. FFyH-UNC )

    Francisco Lucca (Colaborador externo Observatorio Urbano Córdoba. Contador Público. FCE-UNC)

     

    Relevamiento disponible en el siguiente link: RelevamientoVehicular_CiudadUniversitaria

  • Autores

    • Marcos Gaudiano. CIEM-CONICET. Facultad de Matemática, Astronomía y Física.
      Universidad Nacional de Córdoba. marcosgaudiano@gmail.com
    • Jorge Revelli. IFEG.CONICET. Facultad de Matemática, Astronomía y Física.
      Universidad Nacional de Córdoba. revelli.jorge@gmail.com
    • Carlos Lucca. Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública.
      Universidad Nacional de Córdoba. carlos.lucca@unc.edu.ar

    Resumen

    La dinámica social es uno de los problemas más estudiados en sociofísica. Diversos fenómenos e interacciones humanas son modelados a través de técnicas y herramientas que provienen de la física estadística con el objetivo de entender y cuantificar las características colectivas emergentes de dichas interacciones.
    En situaciones devenidas de la dinámica urbana, algunos factores socio-políticos no controlados pueden alterar una determinada respuesta social. En particular, y teniendo en cuenta que la sociedad (en sus diversas facetas) presenta siempre un orden o estructura organizativa, resulta necesario analizar la relación que una medida de fuerza mantiene con determinadas condiciones estructuradas provenientes desde una coyuntura social hasta la forma en que las ciudades están organizadas.

    El objetivo del presente trabajo es analizar los patrones temporales que se registraron en paros y asambleas del transporte público de pasajeros ocurridos en la ciudad de Córdoba entre los años 2003 y 2017.
    Para ello se utiliza la clasificación de regímenes de sistemas complejos que tienden al descontrol (Gaudiano, 2015). Este formalismo está basado en el concepto de entropía de la física. En consecuencia dicho análisis resulta cuantitativo y como tal podría usarse para comprender mejor la dinámica del fenómeno e informar la formulación de políticas públicas en la temática.
    Primeros estudios sobre el tema muestran que la secuencia temporal de paros y asambleas presenta una evolución tal que se encuentra dentro de un régimen claramente identificado en como uno de creciente conflictividad pero aún políticamente controlable.

    PALABRAS CLAVE: paros y asambleas en el sistema de transporte / física estadística / sistemas complejos

     

    Leer investigación en el siguiente link:

    La física en la dinámica urbana – Análisis entrópico de los paros en el sistema de transporte de la Ciudad de Córdoba

  • Inicio viernes 13 de Agosto de 2021. El cupo es limitado.